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国有物流企业如何应对物流市场国际化竞争

编辑:上海德邦物流服务有限公司  时间:2012/03/15  字号:
摘要:国有物流企业如何应对物流市场国际化竞争

   随着现代科学技术的迅猛发展和经济全球化的趋势加强,现代物流作为一种先进的组织方式和管理理念,被广泛地认为是企业降低物耗、提高劳动生产率以外的第三利润源泉,世界各国特别是发达国家都在加紧物流国际化战略的研发。中国加入WTO后,世界物流业强手更是纷纷抢滩中国市场,国有的物流企业面临前所未有的严峻挑战。同时,国有物流企业要实现世界范围的物流目标,寻求自身的发展和完善,本身也要国际化。 任重而道远,怎么办?

    一、 国有物流企业应对国际化竞争中存在的问题

    国有物流企业刚刚摆脱计划经济体制的束缚,走上市场化的道路,相对于发达国家的物流产业而言,尚处于起步发展阶段。由于长期分割运营造成组织化程度较低, 没有形成一个比较完整的体系。国有中、小型物流企业呈?小"、"少"、"弱"、"散"局面,谈不上什么规模效益和竞争优势;国有大型物流企业虽然拥有的众多网点,但全系统网络往往是行政管理上的意义较大,而在业务整合联通上的意义则较小,其整体优势、网络优势得不到发挥,与"现代物流"要求相距较远,难以应付国际化的挑战。国有物流企业发展中存在的另 一系列问题则更增添了挑战的严峻性:

    1、在流通体制的转变过程中未能及时转变经营观念,而使国有物流业的发展仍带有浓厚的计划经济色彩 。

    2、国有物流企业"为我所有"、"宁为鸡首、不为牛尾"的陈腐观念仍十分普遍,发展中仍然存在追求"小而全"的倾向,运作规模偏小,国有资产利用率低下,难以应付激烈的市场竞争 。

    3、技改资金不足,使国有物流企业信息化、自动化进程滞后,经营技术上与世界先进水平差距明显,在市场竞争中处于不利地位。

    二、 国有物流企业面临的竞争环境分析

    在中国加入WTO与经济全球化加速发展的背景下,国有物流企业面临多方面的挑战。首先是国内市场的国际化,跨国物流业大规模的进入已经势在必然;其二是物流企业本身的国际化,就目前的现状,要走的路还很长;其三是国内新兴民营物流企业迅速发展的威胁。现就激烈的竞争环境作具体分析:

    1、从中国的经济增长看物流的发展空间

    中国经济的高速增长、外资企业的大量涌入、企业物流外包认识的提高,都将成为第三方物流业稳定市场需求的保证。中国的物流成本占GDP的比例按世界银行的估算为16.7%,这是一个非常巨大的市场。中国的第三方物流目前只占整个物流总支出的比重10%左右,而年增长速度达30%以上。所以,从长远来看,在不断推进改革的条件下,中国第三方物流的发展将进入一个新阶段,其前景十分可观。另外,国家和各级政府抓紧研究发展物流产业的具体政策及措施,经贸委把 34家国有大型物流企业列为国家重点扶持对象,政策、资金向给国有物流企业倾斜,将进一步加快推进我国现代物流的发展。

    2、来自国外物流企业的威胁

    目前,虎视眈眈中国物流市场的跨国物流公司基本上可分为两类,一类是在空运、速递的基础上发展起来的,如UPS,TNT,FedEx等;另一类则是以海运为主,逐步向综合物流发展,以马士基和美集为代表。尽管跨国物流企业在中国的发展仍受到限制,但他们却已经通过各种可能的途径,纷纷占领了中国的物流市场战略高地。

    随着我国加入WTO后服务市场的逐步开开放,这些企业将借助他们牢固的物流网络及物流联盟,运用先进的物流专业知识和经验,为客户提供完善的综合物流服务。他们的到来必将给国内物流市场形成巨大的冲击。

    3、来自国内物流企业的竞争

    由于国内物流市场刚刚起步,大部分物流企业是从原来的储运业转型而来,多数企业未形成核心竞争力,竞争对手之间的模仿相对容易,企业的技术水平与管理水平不高,缺乏公认的物流服务标准,企业之间是一种粗放式为主的竞争格局。加上近期掀起的物流热潮,使许多外围企业盲目跟风,走进了"都去发展物流"、"都要去找物流要利润"的误区。结果导致了各地的物流企业数量与基础投资猛增,低价恶性竞争严重扰乱了市场秩序,造成物流企业普遍业绩不佳,发展后劲不足。

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