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欧美日第三方物流的比较

编辑:上海德邦物流服务有限公司  时间:2012/03/15  字号:
摘要:欧美日第三方物流的比较

   随着我国传统产业的变革,电子商务的飞速发展,社会对第三方物流的需求不断增大。国际上第三方物流业有20年历史,虽然是处在成长成熟期的年轻行业,但在国民经济中已起着相当重要的作用。据统计,1997-2000年,世界500强企业对第三方物流的需求由40%增加到了56%。在欧洲的物流服务市场,2002年约有28%由第三方物流完成。其中,德国99%的运输业务和50%以上的仓储业务交给了第三方物流。通过第三方,德国物流成本可以下降到商品总成本的10%。英国的第三方物流,在商业领域已从货物配送发展到店内物流,即零售店将从开门到关门,从清扫店堂到补货上架等原先由商店营业员负责的一系列工作,全部交给第三方物流商完成。美国从1990年出现第三方物流后,2000年的市场规模约600亿美元,前20名第三方物流服务企业净收入达到 93.4亿美元,被称作玫瑰色的新产业。日本在近20年内,物流业每增长2.6%,经济总量就增加1%。日本自1996年开始,出现第三方物流公司,而且有众多公司已成为或表示要成为第三方服务提供者。日本政府在《综合物流施政大纲》中,明确了在物流领域进行经济结构改革的一系列举措,为日本物流业的跳跃式发展起到了积极作用。

   一. 欧美日第三方物流业的相似之处

   1. 供需双方的压力推动物流业发展

   从需求方面来看,增长的竞争力,使生产企业必须进行客户定位和减少库存;经济全球化,增加了物流运作的规模和范围,同时也引进了国际运作机制,这增加了生产企业物流运作的复杂性。各国第三方物流迅猛发展的根本原因可归结为减少成本,改善服务。以欧洲为例,欧洲劳动力成本较高,工会会费和税赋较重,还有法规和经营限制。欧洲的物流经营成本达到美国的两倍。在欧洲开设分支机构的公司选择第三方物流管理和经营物流设施,不仅能降低分销成本,而且能提供专业化的服务。物流需求的膨胀导致了欧洲物流服务供应商剧增。

   从供给方面来看,对于运输业的解除管制,使得提供第三方物流服务成为可能;计算机软、硬件和通讯的飞速发展,为第三方物流提供了技术条件;基础服务例如运输业的利润不断减少,也促使传统的储运公司演变成广泛物流服务的供应商。通过改造综合物流公司,大承运人能增加服务的附加值,形成进入门槛较高的细分市场,以保证与客户的长期合作。

   2. 物流设施现代化程度高

   在国内物流领域,欧美日企业的物流作业中,铲车、叉车、货物升降机、传递带等机械的应用程度较高;配送中心的分拣设施、拼装作业安排由于使用了数码分拣系统,工作效率和准确性大大提高;计算机管理系统被普遍应用。在国际上,广泛使用电子数据交换系统,提高了信息在国际间传输的速度和准确性,使企业降低了单据处理成本、人事成本、库存成本和差错成本。

   3. 社会化、组织化程度高

   第三方物流在国外又被称为“专业性物流”“社会化物流”。欧美地区的物流企业注重网络的发展,拥有比较完善的物流配送网络,在发展和承揽业务、满足顾客需要、降低物流成本等方面具有较大的优势。所以,它们的第三方物流能产生规模效益,把生产、流通、消费很好的连接起来。

   日本的物流业总体的社会化、组织化程度较高,但第三方物流在现实中由于起步不久,有众多公司已成为或表示要成为第三方服务提供者,所以其社会化、组织化水平有待发展。

   二. 国外第三方物流发展的不同之处

   1. 政府作用

   美国作为市场经济体制最为完善的国家,在经济发展中不强调政府的管制作用,要求企业按照市场化运作模式发展。现代物流产业也不例外,第三方物流企业的兴起就是市场化运作的核心体现。通过完善的合同法体系,工商企业用户与物流服务提供者签订合作合同,不用顾虑物流市场的运作和商业秘密的泄露问题。用户将货物集运、库存管理、条码标签、分拣挑拣、订单执行等业务,包括售后退货、修理更换、货物回收销毁、网络订单执行以及电脑装配等销售渠道完全交付给物流合作户,为物流产业发展提供了巨大的空间。

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